
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SFE32/22X160A |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Średnica obudowy [mm] | 51 |
| Średnica mocowania [mm] | 47 |
| parzyste numery artykułów | 313 671 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872754847 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 313 673 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań kół w układzie prawostronnym. Konstrukcja teleskopowa, dwururowa, z wypełnieniem gazowym stabilizuje pracę sprężyny i ogranicza kołysanie nadwozia. Montaż realizowany jest przez górny trzon, co ułatwia dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania w kolumnie.
Parametr wykonania SFE32/22X160A. Średnica obudowy wynosi 51 mm, a średnica mocowania 47 mm. Dla właściwego doboru części do konkretnej wersji pojazdu sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze. Numer parzysty powiązany: 313 671. Identyfikacja handlowa: EAN 4013872754847.
Najważniejsze informacje:
– typ: teleskopowy, dwururowy, ciśnienie gazu
– strona zabudowy: prawa; mocowanie: górny trzon
– średnice: obudowa 51 mm, mocowanie 47 mm (dobór po VIN / konfiguratorze)
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
5202VJ, 5202VL, 520802, 520826, 520858
| PEUGEOT | 5202 VJ | |
| PEUGEOT | 5202 VL | |
| PEUGEOT | 5208 02 | |
| PEUGEOT | 5208 26 | |
| PEUGEOT | 5208 58 |
Zastosowanie Amortyzator 313 673 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 313 673 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.