
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SFE30/20X187A |
| Strona zabudowy | z lewej |
| parzyste numery artykułów | 315 134 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872837151 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 133 SACHS
Element zawieszenia typu teleskopowego przeznaczony do tłumienia drgań kół i stabilizacji nadwozia. Konstrukcja dwururowa z wypełnieniem gazowym zapewnia powtarzalną charakterystykę pracy w szerokim zakresie temperatur oraz ogranicza zjawisko pienienia oleju podczas intensywnej eksploatacji. Parametr wykonania: SFE30/20X187A.
Amortyzator przewidziany do montażu po stronie lewej (odpowiednik dla parzystych numerów artykułów: 315 134). Górne mocowanie realizowane na trzon. Przed zakupem zalecana weryfikacja zastosowania w pojeździe, ponieważ zgodność zależy od wersji nadwozia i wyposażenia — sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, układ dwururowy
– rodzaj: amortyzator gazowy, parametr SFE30/20X187A
– strona montażu: lewa; mocowanie górne na trzon; EAN 4013872837151
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
520803, 520805, 520813, 520819
| PEUGEOT | 5208 03 | |
| PEUGEOT | 5208 05 | |
| PEUGEOT | 5208 13 | |
| PEUGEOT | 5208 19 |
Zastosowanie Amortyzator 315 133 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 133 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.