
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SE27/13X154A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| nr EAN | 4013872826469 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 451 SACHS
Amortyzator marki SACHS przeznaczony do pracy w zawieszeniu pojazdu jako element tłumiący drgania. Zastosowano konstrukcję teleskopową z układem dwururowym oraz technologię ciśnienia gazu, co stabilizuje charakterystykę tłumienia w typowych zakresach obciążeń i temperatur. Mocowanie realizowane jest poprzez oko w górnej i dolnej części, dlatego przed montażem należy zweryfikować zgodność z fabrycznym rozwiązaniem w danym modelu.
Produkt identyfikowany jest parametrem SE27/13X154A oraz numerem EAN 4013872826469, co ułatwia dobór i kontrolę dostawy. W przypadku niepewności co do wersji zawieszenia lub rocznika zalecane jest sprawdzenie dopasowania po VIN / konfiguratorze albo według katalogu producenta, aby uniknąć różnic w mocowaniach i długościach roboczych.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, układ dwururowy
– rodzaj: amortyzator gazowy (ciśnienie gazu), parametr SE27/13X154A
– mocowanie: górne oko / dolne oko, EAN 4013872826469
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
5206VV, 5206VW, 5206YX
| CITROËN | 5206 VV | |
| CITROËN | 5206 VW | |
| CITROËN | 5206 YX |
Zastosowanie Amortyzator 315 451 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 451 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.