
| Parametr | D |
| Długość [mm] | 280 |
| Średnica 3 [mm] | 13,4 |
| Średnica 2 [mm] | 19,5 |
| Średnica 1 [mm] | 13,4 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 164 |
| nr EAN | 4013872816941 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 994 499 SACHS
Sprężyna zawieszenia przeznaczona do pracy w układzie resorowania osi, odpowiedzialna za podparcie nadwozia i utrzymanie właściwej wysokości pojazdu. Element stalowy o geometrii dostosowanej do współpracy z fabrycznymi gniazdami i amortyzatorem, stosowany jako część zamienna podczas napraw zawieszenia. Przy doborze należy uwzględnić wersję silnikową, wyposażenie i obciążenie pojazdu; w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Podane wymiary ułatwiają weryfikację zgodności z demontowaną częścią. Długość wynosi 280 mm, a średnice drutu to 13,4 mm (końce) oraz 19,5 mm (środkowa). Średnica zewnętrzna sprężyny: 164 mm. Identyfikację produktu wspiera numer EAN 4013872816941; przed montażem zalecane porównanie z katalogiem producenta lub danymi w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– długość: 280 mm, średnica zewnętrzna: 164 mm
– średnica drutu: 13,4 / 19,5 / 13,4 mm
– identyfikacja: EAN 4013872816941; sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
7E0511115K, 7H0511115AP
| VOLKSWAGEN | 7E0 511 115 K | |
| VOLKSWAGEN | 7H0 511 115 AP |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 994 499 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 994 499 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy