Sworzeń wahacza 7574017 SASIC
66.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 11.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
7574017
producent:
SASIC
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | na dole |
| Wymiar stożka 1 [mm] | 16 |
| Wymiar stożka 2 [mm] | 21 |
| dla numeru OE | Part/oe 545056711R |
| nr EAN | 3660872456762 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sworzeń wahacza 7574017 SASIC
Sworzeń wahacza przód L/P (dół przód) pasuje do: MERCEDES CITAN TOURER (W420), CITAN/MINIVAN (W420), NISSAN TOWNSTAR, TOWNSTAR/MINIVAN, RENAULT ESPACE V, GRAND SCENIC IV 1.2-Electric 02.15-
Sworzeń wahacza 7574017 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Sworzeń wahacza 7574017 producenta SASIC
RENAULT
545049671R, 545056711R
numery OEM:
| RENAULT | 545049671R | |
| RENAULT | 545056711R |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sworzeń wahacza 7574017 SASIC w samochodach:
Sworzeń wahacza
Sworzeń wahacza jest bardzo ważnym elementem układu zawieszenia. To kulowy przegub, którego zadaniem jest prowadzenie kół w odpowiedniej pozycji przez wahacze. Umożliwia on również skręcanie. W trakcie eksploatacji wskutek naturalnego zużycia mogą powstawać luzy, których zlekceważenie może doprowadzić do potencjalnie niebezpiecznej sytuacji.
Ten element musi zatem charakteryzować się wysoką odpornością i niezawodnością. Producenci dokładają wszelkich starań, by sworznie wahacza spełniały wszelkie standardy wytrzymałościowe. O tym, że sworznie ulegają zużyciu, użytkownika mogą poinformować następujące objawy: stuki słyszalne w czasie jazdy i zlokalizowane w okolicy wahacza; gorsze prowadzenie samochodu (koła nie reagują na ruch kierownicy przy małych skrętach lub reagują z opóźnieniem albo wyczuwalny jest opór); występują luzy zawieszenia (da się je zauważyć, a nawet usłyszeć).
Skutki zaniedbań będą różne w przypadku różnych konstrukcji zawieszenia. Rozwiązanie wielowahaczowe, w razie awarii uchroni użytkownika przed całkowitą zmianą pozycji koła. W przypadku zawieszenia jednowahaczowego, po wypięciu się sworznia koło może nawet wyskoczyć z osi i ustawić się poziomo. Dlatego ważne jest reagowanie z wyprzedzeniem i wymiana sworznia już przy pierwszych objawach.