Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » zawieszenie, wahacze, łożyska kół, stabilizator » sworzeń wahacza i przeguby » sworzeń wahacza Bmw 8 (E31) 840 Ci (1996.03-1999.06) 286km » 9005478 sasic
wybrany samochód: 
Bmw 8 (e31) 840 Ci (1996.03-1999.06) 286km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
9005478 Sworzeń wahacza SASIC

Sworzeń wahacza 9005478 SASIC

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

9005478

dostawca:

SASIC

    Ocena:

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Strona zabudowyoś przednia, z lewej
Strona zabudowyna dole
dla numeru OE6Q0407365M
parzyste numery artykułów9005479
nr EAN3660872346520
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Sworzeń wahacza 9005478 SASIC

Sworzeń wahacza przód L (dół przód) (średnica stożka 14,8mm, z materiałami dodatkowymi) pasuje do: AUDI A2, SEAT CORDOBA, IBIZA III, IBIZA IV SC, SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK 1.0-2.0 08.99-
numery OEM:
SEAT      5Z0407365B
SEAT      6Q0407365A
SEAT      6Q0407365E
SEAT      6Q0407365M
SKODA      5Z0407365B
SKODA      6Q0407365A
SKODA      6Q0407365E
SKODA      6Q0407365M
VOLKSWAGEN      5Z0407365B
VOLKSWAGEN      6Q0407365A
VOLKSWAGEN      6Q0407365E
VOLKSWAGEN      6Q0407365M

Zastosowanie Sworzeń wahacza 9005478 SASIC w samochodach:

Sworzeń wahacza


Sworzeń wahacza jest bardzo ważnym elementem układu zawieszenia. To kulowy przegub, którego zadaniem jest prowadzenie kół w odpowiedniej pozycji przez wahacze. Umożliwia on również skręcanie. W trakcie eksploatacji wskutek naturalnego zużycia mogą powstawać luzy, których zlekceważenie może doprowadzić do potencjalnie niebezpiecznej sytuacji.

Ten element musi zatem charakteryzować się wysoką odpornością i niezawodnością. Producenci dokładają wszelkich starań, by sworznie wahacza spełniały wszelkie standardy wytrzymałościowe. O tym, że sworznie ulegają zużyciu, użytkownika mogą poinformować następujące objawy: stuki słyszalne w czasie jazdy i zlokalizowane w okolicy wahacza; gorsze prowadzenie samochodu (koła nie reagują na ruch kierownicy przy małych skrętach lub reagują z opóźnieniem albo wyczuwalny jest opór); występują luzy zawieszenia (da się je zauważyć, a nawet usłyszeć).

Skutki zaniedbań będą różne w przypadku różnych konstrukcji zawieszenia. Rozwiązanie wielowahaczowe, w razie awarii uchroni użytkownika przed całkowitą zmianą pozycji koła. W przypadku zawieszenia jednowahaczowego, po wypięciu się sworznia koło może nawet wyskoczyć z osi i ustawić się poziomo. Dlatego ważne jest reagowanie z wyprzedzeniem i wymiana sworznia już przy pierwszych objawach.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.