Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne Renault 21 (B48_) 2.0 TXi (1989.07-1993.05) 136km » SBH0150 sasic
wybrany samochód: 
Renault 21 (b48_) 2.0 Txi (1989.07-1993.05) 136km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Przewód hamulcowy elastyczny SBH0150 SASIC

SBH0150 Przewód hamulcowy elastyczny SASIC

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

SBH0150

dostawca:

SASIC

Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś tylna
Długość [mm]278
Rozmiar gwintu 1M10X100
Rozmiar gwintu 2M10X100
dla numeru OE481624
nr EAN3660872334824

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny SBH0150 SASIC

Przewód hamulcowy elastyczny tył L/P (dł. 278mm, M10x1/M10x1) pasuje do: FIAT DUNA, FIORINO, FIORINO/MINIVAN, INNOCENTI ELBA, PEUGEOT 204 1.1-1.7D 09.75-05.00
numery OEM:
FIAT      50012658
FIAT      7573858
INNOCENTI      50012658
INNOCENTI      7573858
PEUGEOT      481624

Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny SBH0150 SASIC w samochodach:

Elastyczne przewody hamulcowe


Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.