Wał napędowy VKJC 4529 SKF
VKJC 4529
SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Długość [mm] | 592 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 36 |
| Wewn. uzębienie, różne strony, połączone do skrzyni biegów | 40 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Długość 2 [mm] | 31,5 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 98 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 86 |
| nr EAN | 7316577761255 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy VKJC 4529 SKF
Opis produktu — Wał napędowy VKJC 4529 SKF
Element układu przeniesienia napędu marki SKF, przeznaczony do połączenia zespołu napędowego z kołem. Wykonanie jako nowa część, z przegubami po stronie koła i skrzyni biegów oraz zróżnicowanym uzębieniem wewnętrznym dla obu stron. Parametry montażowe obejmują określony gwint oraz średnicę pierścienia uszczelniającego, co wpływa na dobór do konkretnej wersji pojazdu.
Całkowita długość wynosi 592 mm, a długość odcinka pomocniczego 31,5 mm. Strona koła posiada uzębienie zewnętrzne 36, natomiast strona skrzyni biegów uzębienie wewnętrzne 40. Średnice przegubów: 98 mm od strony koła oraz 86 mm od strony skrzyni. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– długość 592 mm, długość 2: 31,5 mm
– gwint M16x1.5, pierścień uszczelniający 59,5 mm
– uzębienie: 36 (zewn. koło) / 40 (wewn. skrzynia), EAN 7316577761255
Wał napędowy VKJC 4529 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Wał napędowy VKJC 4529 producenta SKF
VOLKSWAGEN
5N0407764J, 5N0407764JX, 5N0407764L, 5N0407764LX, 5N0407764P, 5N0407764PX, 5N0407764T, 5N0407764TX, 5N0407766, 5N0407766D, 5N0407766DX, 5N0407766X
AUDI
5N0407766D, 5N0407766DX
| AUDI | 5N0 407 766 D | |
| AUDI | 5N0 407 766 DX | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 764 J | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 764 JX | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 764 L | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 764 LX | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 764 P | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 764 PX | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 764 T | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 764 TX | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 766 | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 766 D | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 766 DX | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 766 X |
Zastosowanie Wał napędowy VKJC 4529 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy VKJC 4529 SKF:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.