
| Szerokość 1 [mm] | 122 |
| Szerokość 2 [mm] | 122 |
| Wysokość 1 [mm] | 57,9 |
| Wysokość 2 [mm] | 57,9 |
| Grubość [mm] | 17,3 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Numer WVA | 23732 |
| System hamulcowy | Teves |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 82072700 |
| Długość opakowania [cm] | 15,2 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,4 |
| Techniczny numer informacyjny | 23732 173 0 5 |
| nr EAN | 4019722248139 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2373201 TEXTAR
Komplet klocków hamulcowych TEXTAR przeznaczony do układów hamulcowych Teves. Elementy cierne przygotowane pod montaż wskaźnika zużycia, co ułatwia współpracę z instalacją kontrolną pojazdu. Dobór do konkretnej wersji auta zaleca się potwierdzić po VIN lub w konfiguratorze.
Wymiary klocków: szerokość 122 mm (obie sztuki), wysokość 57,9 mm (obie sztuki), grubość 17,3 mm. Oznaczenie WVA 23732 pozwala na identyfikację zastosowania w katalogach. Producent wskazuje zalecany dodatek/akcesorium o numerze 82072700; zgodność należy zweryfikować dla danego zestawu montażowego.
Najważniejsze informacje:
– System hamulcowy: Teves; WVA: 23732
– Wymiary: 122 × 57,9 × 17,3 mm; przygotowanie pod czujnik zużycia
– EAN 4019722248139; sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
2339276, 2339277, 2339278, 2339279, 2339290, 34212339276, 34212339277, 34212339278, 34212339279, 34212339290, 34216763043, 34216763044, 34216784135, 6763043, 6763044, 6784135
| BMW | 2339276 | |
| BMW | 2339277 | |
| BMW | 2339278 | |
| BMW | 2339279 | |
| BMW | 2339290 | |
| BMW | 34212339276 | |
| BMW | 34212339277 | |
| BMW | 34212339278 | |
| BMW | 34212339279 | |
| BMW | 34212339290 | |
| BMW | 34216763043 | |
| BMW | 34216763044 | |
| BMW | 34216784135 | |
| BMW | 6763043 | |
| BMW | 6763044 | |
| BMW | 6784135 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2373201 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2373201 TEXTAR:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.