
| Szerokość [mm] | 187,5 |
| Wysokość [mm] | 69,9 |
| Grubość [mm] | 16 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Numer WVA | 24554 |
| System hamulcowy | Brembo |
| Długość opakowania [cm] | 20,9 |
| Szerokość opakowania [cm] | 13,4 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,8 |
| Techniczny numer informacyjny | 24554 160 0 4 |
| nr EAN | 4019722377693 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet 2455402 TEXTAR
Komplet przednich klocków hamulcowych przeznaczony do układów z zaciskami Brembo. Element cierny wykonany zgodnie z wymaganiami dla zastosowań seryjnych, z zachowaniem stabilnej pracy w typowych zakresach temperatur i obciążeń. Zestaw jest przygotowany pod współpracę ze wskaźnikiem zużycia, co ułatwia integrację z instalacją pojazdu, o ile jest przewidziana przez producenta.
Wymiary klocka: szerokość 187,5 mm, wysokość 69,9 mm, grubość 16 mm. Oznaczenie WVA 24554 oraz numer informacyjny 24554 160 0 4 pozwalają na identyfikację w katalogach. Dobór należy potwierdzić po VIN / w konfiguratorze lub sprawdzić dopasowanie do samochodu w/g katalogu, ponieważ zgodność zależy od wersji układu hamulcowego.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: Brembo, przygotowanie pod wskaźnik zużycia
– wymiary: 187,5 × 69,9 × 16 mm; WVA 24554
– EAN 4019722377693; opakowanie 20,9 × 13,4 × 8,8 cm
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
97035194905, 97035294902, 97035294903, 97035294904, 97035294905, 97035294910, 971698451D, 971698451H, 971698451L, 971698451M, 99135294803
| PORSCHE | 97035194905 | |
| PORSCHE | 97035294902 | |
| PORSCHE | 97035294903 | |
| PORSCHE | 97035294904 | |
| PORSCHE | 97035294905 | |
| PORSCHE | 97035294910 | |
| PORSCHE | 971698451D | |
| PORSCHE | 971698451H | |
| PORSCHE | 971698451L | |
| PORSCHE | 971698451M | |
| PORSCHE | 99135294803 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet 2455402 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet 2455402 TEXTAR:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.