Pompa cieczy chłodzącej D1P037TT THERMOTEC
D1P037TT
THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1P037TT THERMOTEC
| CITROËN | 1201F9 | |
| CITROËN | 1201G8 | |
| FORD | 1147585 | |
| FORD | 1313842 | |
| FORD | 1359942 | |
| MAZDA | Y40115010 | |
| MAZDA | Y40415010 | |
| PEUGEOT | 1201F9 | |
| PEUGEOT | 1201G8 | |
| SUZUKI | SU00100596 | |
| TOYOTA | 1740073J00 | |
| TOYOTA | 1740973J00 | |
| BUGATTI | PA10013 |
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1P037TT THERMOTEC w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.