Tuleja gwintowana, amortyzator teleskopowy 103 040 TOPRAN
40.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
103 040
dostawca:
TOPRAN
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Wymiar gwintu | M 14 x 1,5 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja gwintowana, amortyzator teleskopowy 103 040 TOPRAN
Część montażowa kolumny Mc Phersona przód pasuje do: AUDI A1, A3, TT, SEAT AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, INCA, LEON, MII 1.0-Electric 05.91-11.23
Tuleja gwintowana, amortyzator teleskopowy 103 040 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Tuleja gwintowana, amortyzator teleskopowy 103 040 producenta TOPRAN
SEAT
1H0412365A
VOLKSWAGEN
1H0412365A
AUDI
1H0412365A
SKODA
1H0412365A
numery OEM:
| AUDI | 1H0 412 365A | |
| SEAT | 1H0 412 365A | |
| SKODA | 1H0 412 365A | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 412 365A |
zamienniki:
VO-SB-10053
brak
MOOG
Zastosowanie Tuleja gwintowana, amortyzator teleskopowy 103 040 TOPRAN w samochodach:
Opinie Klientów o Tuleja gwintowana, amortyzator teleskopowy 103 040 TOPRAN:
Adam, Zbuczyn
2019-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Zakup 206 042 topran z polecenia mechanika
Dawid, Warszawa
2025-01-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Marcin, Łódź
2022-10-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Sławomir, Golczewo
2020-06-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.