wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 631 440 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
631 440
dostawca:
TOPRAN
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| parzyste numery artykułów | 631 439 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Liczba śrub | 2 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zaworem odpowietrzającym |
| Kolor zacisku hamulcowego | srebrnoszary |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części | |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 253 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 272 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z żeliwa |
| Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu | |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | srebrnoszary |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | czerwony |
| Cecha chemiczna | lakierowalny |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 631 440 TOPRAN
Zacisk hamulca tarczowego tył P (nowy) pasuje do: AUDI A3, SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, SKODA OCTAVIA II, SUPERB II, YETI, VW BEETLE, CADDY III/MINIVAN, EOS, GOLF V, GOLF VI 1.2-3.6 02.03-12.20
numery OEM:
| AUDI | 5K0 615 424 | |
| AUDI | 5K0 615 424A | |
| AUDI | 5K0 615 424X | |
| SEAT | 5K0 615 424 | |
| SEAT | 5K0 615 424A | |
| SEAT | 5K0 615 424X | |
| SKODA | 5K0 615 424 | |
| SKODA | 5K0 615 424A | |
| SKODA | 5K0 615 424X | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 615 424 | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 615 424A | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 615 424X |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 631 440 TOPRAN w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu