
| Ograniczenia producenta | AP LOCKHEED |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R 01107/241 |
| Wysokość [mm] | 68,6 |
| Długość [mm] | 126,7 |
| Grubość [mm] | 18 |
| nr EAN | 3322937287437 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1452 TRW
Komplet klocków hamulcowych z mieszanką cierną COTEC przeznaczony do hamulców tarczowych. Elementy współpracują z układem AP LOCKHEED i są wykonane jako zestaw montażowy na jedną oś, zgodnie z wymaganiami producenta części. Konstrukcja nie jest przystosowana do czujnika zużycia, dlatego przed montażem należy zweryfikować, czy w pojeździe nie jest wymagany styk ostrzegawczy.
Produkt posiada oznaczenie kontrolne E9 90R 01107/241. Wymiary okładziny: wysokość 68,6 mm, długość 126,7 mm, grubość 18 mm. Identyfikacja handlowa: EAN 3322937287437. Ze względu na różnice w wersjach zacisków i tarcz sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu części.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: AP LOCKHEED
– brak przygotowania pod wskaźnik/styk zużycia
– wymiary: 68,6 × 126,7 × 18 mm, homologacja E9 90R 01107/241
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
SFP000140, SFP000260, STC1275
| LAND ROVER | SFP000140 | |
| LAND ROVER | SFP000260 | |
| LAND ROVER | STC1275 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1452 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1452 TRW:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.