
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Długość [mm] | 87,0 |
| Wysokość [mm] | 52,9 |
| Grubość [mm] | 17,0 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R 01120/457 |
| nr EAN | 3322937367931 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1578 TRW
Komplet klocków hamulcowych do zacisków TRW, przeznaczony do standardowych zastosowań w układzie hamulcowym. Elementy cierne wykonano w technologii COTEC, co wspiera stabilną pracę podczas docierania po montażu. Zestaw nie jest przystosowany do czujnika zużycia (brak przygotowania pod wskaźnik). Przed zakupem zaleca się sprawdzić dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Wymiary okładziny: długość 87,0 mm, wysokość 52,9 mm, grubość 17,0 mm. Zgodność potwierdza oznaczenie kontrolne E9 90R 01120/457. W komplecie znajdują się dodatki montażowe oraz śruby prowadzące zacisku hamulcowego, co ułatwia prawidłowy montaż i serwis. Numer EAN: 3322937367931.
Najważniejsze informacje:
– wymiary: 87,0 × 52,9 × 17,0 mm
– brak przygotowania pod wskaźnik zużycia
– w zestawie dodatki oraz śruby prowadzące zacisku; homologacja E9 90R 01120/457
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
1K0698451A
1K0698451A
1K0698451A
| AUDI | 1K0 698 451 A | |
| SEAT | 1K0 698 451 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 698 451 A |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1578 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1578 TRW:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.