
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Długość [mm] | 131,5 |
| Wysokość [mm] | 64,0 |
| Grubość [mm] | 18,0 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01107/2022 |
| nr EAN | 3322937562718 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1712 TRW
Komplet elementów ciernych do hamulców tarczowych w technologii COTEC, przeznaczony do zacisków producenta TRW. Zestaw jest przygotowany pod zastosowanie wskaźnika zużycia, co ułatwia współpracę z instalacją kontroli stanu okładzin. Dobór części należy potwierdzić po VIN lub w/g katalogu, aby uwzględnić wariant układu hamulcowego.
Wymiary okładziny: długość 131,5 mm, wysokość 64,0 mm, grubość 18,0 mm. W komplecie przewidziano dodatki montażowe oraz śruby prowadzące zacisku, co pozwala na wykonanie obsługi bez konieczności kompletowania osobnych elementów. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E9 90R - 01107/2022 oraz numer EAN 3322937562718.
Najważniejsze informacje:
– Zastosowanie: ograniczenia producenta TRW, hamulce tarczowe
– Wymiary: 131,5 × 64,0 × 18,0 mm; przygotowane pod wskaźnik zużycia
– W zestawie dodatki montażowe i śruby prowadzące; homologacja E9 90R - 01107/2022
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
2289146, 34112289146, 34116770251, 34116778320, 34119804735, 6770251, 6778320, 9804735
| BMW | 34 11 6 770 251 | |
| BMW | 34 11 6 778 320 | |
| BMW | 6 770 251 | |
| BMW | 6 778 320 | |
| MINI | 2 289 146 | |
| MINI | 34 11 2 289 146 | |
| MINI | 34 11 6 770 251 | |
| MINI | 34 11 6 778 320 | |
| MINI | 34 11 9 804 735 | |
| MINI | 6 770 251 | |
| MINI | 6 778 320 | |
| MINI | 9 804 735 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1712 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1712 TRW:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.