
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Długość [mm] | 87,0 |
| Wysokość [mm] | 52,9 |
| Grubość [mm] | 16,7 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01120/2525 |
| nr EAN | 3322937949564 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1799 TRW
Komplet klocków hamulcowych TRW z okładziną COTEC przeznaczony do pracy z zaciskami tego producenta. Element cierny dobrano pod stabilną pracę w typowych zakresach temperatur i obciążeń układu hamulcowego, a kompletacja uwzględnia akcesoria montażowe. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub do samochodu w/g katalogu.
Wymiary klocka: długość 87,0 mm, wysokość 52,9 mm, grubość 16,7 mm. Brak przygotowania pod styk ostrzegawczy zużycia. Zestaw zawiera dodatki oraz śruby prowadzące zacisku hamulcowego. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E9 90R - 01120/2525; nr EAN 3322937949564.
Najważniejsze informacje:
– wymiary: 87,0 × 52,9 × 16,7 mm
– bez przygotowania pod wskaźnik zużycia (styk ostrzegawczy)
– w komplecie dodatki oraz śruby prowadzące zacisku, homologacja E9 90R
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
1608520480, 425414, 425415, 425429
1608520480, 425414, 425415, 425429
| CITROËN | 16 085 204 80 | |
| CITROËN | 4254 14 | |
| CITROËN | 4254 15 | |
| CITROËN | 4254 29 | |
| PEUGEOT | 16 085 204 80 | |
| PEUGEOT | 4254 14 | |
| PEUGEOT | 4254 15 | |
| PEUGEOT | 4254 29 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1799 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1799 TRW:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.