
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01107/2735 |
| Długość 1 [mm] | 192,2 |
| Długość 2 [mm] | 193,0 |
| Wysokość [mm] | 79,3 |
| Grubość 1 [mm] | 20,0 |
| Grubość 2 [mm] | 19,0 |
| Przestrzegać danych technicznych | |
| nr EAN | 3322938017071 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1838 TRW
Komplet klocków hamulcowych TRW z mieszanką COTEC przeznaczony do układów z ograniczeniem producenta ATE. Elementy cierne przygotowane pod montaż styku ostrzegawczego zużycia (dla wskaźnika). Oznaczenie kontrolne E9 90R - 01107/2735 potwierdza zgodność z wymaganiami homologacyjnymi dla części układu hamulcowego. Przed montażem zweryfikuj dopasowanie do samochodu w/g katalogu lub po VIN.
Wymiary nominalne okładzin: długość 192,2/193,0 mm, wysokość 79,3 mm, grubość 20,0/19,0 mm. Zastosowanie właściwego zestawu zależy od wersji zacisku oraz osprzętu czujnika, dlatego należy przestrzegać danych technicznych producenta. Numer EAN ułatwia identyfikację w logistyce i przy doborze zamiennika.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: ATE
– przygotowany styk ostrzegawczy zużycia, oznaczenie E9 90R - 01107/2735
– wymiary: 192,2/193,0 × 79,3 mm; grubość 20,0/19,0 mm; EAN 3322938017071
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
34116775318, 34116775322, 34116793021, 34116851269, 6775318, 6775322, 6793021, 6851269
| BMW | 34 11 6 775 318 | |
| BMW | 34 11 6 775 322 | |
| BMW | 34 11 6 793 021 | |
| BMW | 34 11 6 851 269 | |
| BMW | 6 775 318 | |
| BMW | 6 775 322 | |
| BMW | 6 793 021 | |
| BMW | 6 851 269 |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1838 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1838 TRW:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.