
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdów z kierownicą z lewej / prawej strony |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Średnica przyłącza kolektora ssącego [mm] | 16 |
| Rozmiar gwintu złącze przewodu ciśnieniowego | M16 |
| Odstęp adaptera od pompy [mm] | 32 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 80 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 8 |
| Ciśnienie [bar] | 90 |
| Przestrzegać danych technicznych | |
| nr EAN | 3322937388592 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy JPR191 TRW
Koszt kaucji: 397.07 zł| AUDI | 030 145 157 | |
| AUDI | 1H0 422 155 E | |
| AUDI | 1J0 422 154 EV | |
| AUDI | 1J0 422 155 B | |
| AUDI | 1J0 422 155 E | |
| AUDI | 357 422 155 B | |
| AUDI | 6A145157 | |
| AUDI | 6N0 145 157 | |
| AUDI | 6N0 145 157 X | |
| AUDI | 6N0 422 154 A | |
| AUDI | 6N0 422 154 F | |
| SEAT | 030 145 157 | |
| SEAT | 1H0 422 155 E | |
| SEAT | 1J0 422 154 EV | |
| SEAT | 1J0 422 155 B | |
| SEAT | 1J0 422 155 E | |
| SEAT | 357 422 155 B | |
| SEAT | 535 145 157 | |
| SEAT | 6A145157 | |
| SEAT | 6N0 145 157 | |
| SEAT | 6N0 145 157 X | |
| SEAT | 6N0 422 154 A | |
| SEAT | 6N0 422 154 F | |
| SKODA | 030 145 157 | |
| SKODA | 1H0 422 155 E | |
| SKODA | 1J0 422 154 EV | |
| SKODA | 1J0 422 155 B | |
| SKODA | 1J0 422 155 E | |
| SKODA | 357 422 155 B | |
| SKODA | 535 145 157 | |
| SKODA | 6A145157 | |
| SKODA | 6N0 145 157 | |
| SKODA | 6N0 145 157 X | |
| SKODA | 6N0 422 154 A | |
| SKODA | 6N0 422 154 F | |
| VOLKSWAGEN | 030 145 157 | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 422 155 E | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 422 154 EV | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 422 155 B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 422 155 E | |
| VOLKSWAGEN | 357 422 155 B | |
| VOLKSWAGEN | 535 145 157 | |
| VOLKSWAGEN | 6A145157 | |
| VOLKSWAGEN | 6N0 145 157 | |
| VOLKSWAGEN | 6N0 145 157 X | |
| VOLKSWAGEN | 6N0 422 154 A | |
| VOLKSWAGEN | 6N0 422 154 F |
Zastosowanie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy JPR191 TRW w samochodach:
TRW to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w segmencie bezpieczeństwa czynnego, obecna na pierwszym montażu u wielu producentów samochodów. Specjalizuje się w układach hamulcowych — klockach, tarczach, zaciskach, przewodach i pompach — oraz w elementach układu kierowniczego i zawieszenia, takich jak drążki, końcówki, sworznie i przeguby.
Produkty TRW powstają zgodnie ze standardami jakości OE, przechodzą rygorystyczne testy i spełniają normy homologacyjne, co ma kluczowe znaczenie dla skuteczności hamowania i precyzji prowadzenia. Wybierając TRW, warsztat zyskuje komponenty o powtarzalnej jakości, sprawdzonej trwałości i pełnej zgodności z pojazdem — istotne wszędzie tam, gdzie w grę wchodzi bezpieczeństwo jazdy.