wybrany samochód:
Lancia Delta I (831_) 1.6 Gt I.e. (831ab.010) (1987.05-1992.08) 90km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Wysprzęglik centralny sprzęgła PJQ176 TRW
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
PJQ176
producent:
TRW
| Średnica [mm] | 30 |
| nr EAN | 3322938151232 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła PJQ176 TRW
Łożysko hydrauliczne koncentryczne pasuje do: HYUNDAI I30, IX35, SANTA FÉ II, SANTA FÉ III, SONATA V, SONATA VI, TUCSON, TUCSON/SUV, KIA CARENS I, CARENS III, CARNIVAL III, CEED 1.6D-2.7 09.04-
numery OEM:
| HYUNDAI | 41421-24300 | |
| HYUNDAI | 41421-24350 | |
| KIA | 41421-24300 | |
| KIA | 41421-24350 |
zamienniki:
J2600529
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
CSC065
brak
QUINTON
990133
brak
KAWE
J2410500
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
804556
brak
VALEO
810053
brak
VALEO
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła PJQ176 TRW w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.