Filtr oleju, Original VAICO Qualität V20-0633 VAICO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
V20-0633
VAICO
| Średnica wewnętrzna [mm] | 31 |
| Wysokość [mm] | 155 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 31 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 63,5 |
| dla numeru OE | 11 42 7 787 697 |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Ciężar [kg] | 0,093 |
| nr EAN | 4046001328275 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju, Original VAICO Qualität V20-0633 VAICO
Filtr oleju, Original VAICO Qualität V20-0633 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Filtr oleju, Original VAICO Qualität V20-0633 producenta VAICO
BMW
11427787697, 7787697
FIAT
55198675, 71740470
ALFA ROMEO
55198675, 71740470, 71773179
| ALFA ROMEO | 55198675 | |
| ALFA ROMEO | 71740470 | |
| ALFA ROMEO | 71773179 | |
| BMW | 11 42 7 787 697 | |
| BMW | 7 787 697 | |
| FIAT | 55198675 | |
| FIAT | 71740470 |
Zastosowanie Filtr oleju, Original VAICO Qualität V20-0633 VAICO w samochodach:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.