części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 1800K105 van wezel
Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 1800K105 VAN WEZEL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
1800K105
producent:
VAN WEZEL
| Ograniczenia producenta | Type Sanden |
| Ø koła pasowego [mm] | 109 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Dolot - Ø [mm] | 16,2 |
| Wylot - Ø [mm] | 13 |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| częściowo napełniony | |
| Jakość | IR PLUS |
| nr EAN | 5410909289225 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 1800K105 VAN WEZEL
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD COUGAR, FIESTA, FIESTA IV, FIESTA V, FIESTA/HATCHBACK, FIESTA/MINIVAN, FOCUS I, FOCUS I/KOMBI, FUSION, KA, MONDEO II, TOURNEO CONNECT 1.2-2.0 08.95-12.13
numery OEM:
| FORD | 1064354 | |
| FORD | 1066927 | |
| FORD | 1113006 | |
| FORD | 1123560 | |
| FORD | 1346251 | |
| FORD | 1578406 | |
| FORD | 1779107 | |
| FORD | YS4H19D629AA | |
| FORD | YS4H19D629AB | |
| FORD | YS4H19D629AE | |
| MAZDA | DE9-16-450 | |
| MAZDA | DE9-16-450A |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 1800K105 VAN WEZEL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.