części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 3700K428 van wezel
Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 3700K428 VAN WEZEL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
3700K428
dostawca:
VAN WEZEL
| Ograniczenia producenta | Type Delphi |
| ID kompresora | CVC |
| Ø koła pasowego [mm] | 105 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Dolot - Ø [mm] | 17,6 |
| Wylot - Ø [mm] | 11,6 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Liczba rowków | 5 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z automatycznym sterowaniem klimatycznym |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z klimatyzacją (regulowaną manualnie) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z adapterem |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| częściowo napełniony | |
| Jakość | IR PLUS |
| nr EAN | 5410909362188 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 3700K428 VAN WEZEL
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA H, ASTRA H CLASSIC, ASTRA H GTC, ASTRA H/KOMBI, MERIVA A, ZAFIRA B, ZAFIRA B/MINIVAN 1.6-2.0 03.00-
numery OEM:
| OPEL | 13124750 | |
| OPEL | 13297437 | |
| OPEL | 244466994 | |
| OPEL | 24466994 | |
| OPEL | 6854059 | |
| OPEL | 6854059-13124750 | |
| OPEL | 6854062 | |
| OPEL | 6854062-244466994 | |
| OPEL | 93168625 | |
| OPEL | 93196865 |
zamienniki:
8FK 351 135-401
brak
HELLA
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, *** IR PLUS *** 3700K428 VAN WEZEL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.