Czujnik, Original VEMO Quality V10-76-0056 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
V10-76-0056
VEMO
| Wykonanie izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Układ wydechowy | przed katalizatorem |
| Liczba przewodów | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Długość przewodu [mm] | 390 |
| Ciężar [kg] | 0,127 |
| dla numeru OE | 032 906 265 F |
| Długość [mm] | 500 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Sonda lambda | Sonda regulacyjna |
| Sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| nr EAN | 4046001433610 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Czujnik, Original VEMO Quality V10-76-0056 VEMO
| AUDI | 032 906 265 F | |
| AUDI | 036 906 265 C | |
| AUDI | 06A 906 265 AM | |
| AUDI | 06A 906 265 E | |
| AUDI | 32 906 265 F | |
| AUDI | 36 906 265 C | |
| AUDI | 6A 906 265 AM | |
| AUDI | 6A 906 265 E | |
| SEAT | 032 906 265 F | |
| SEAT | 036 906 265 C | |
| SEAT | 06A 906 265 AM | |
| SEAT | 06A 906 265 E | |
| SEAT | 32906265F | |
| SEAT | 36906265C | |
| SEAT | 6A9 062 65A M | |
| SEAT | 6A906265E | |
| SKODA | 032 906 265 F | |
| SKODA | 036 906 265 C | |
| SKODA | 06A 906 265 AM | |
| SKODA | 06A 906 265 E | |
| SKODA | 32 906 265 F | |
| SKODA | 36 906 265 C | |
| SKODA | 6A 906 265 AM | |
| SKODA | 6A 906 265 E | |
| VOLKSWAGEN | 032 906 265 F | |
| VOLKSWAGEN | 036 906 265 C | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 265 AM | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 265 E | |
| VOLKSWAGEN | 32 906 265 F | |
| VOLKSWAGEN | 36 906 265 C | |
| VOLKSWAGEN | 6A 906 265 AM | |
| VOLKSWAGEN | 6A 906 265 E | |
| VAG | 032 906 265 F | |
| VAG | 036 906 265 C | |
| VAG | 06A 906 265 AM | |
| VAG | 06A 906 265 E | |
| VAG | 32 906 265 F | |
| VAG | 36 906 265 C | |
| VAG | 6A 906 265 AM | |
| VAG | 6A 906 265 E |
Zastosowanie Czujnik, Original VEMO Quality V10-76-0056 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Czujnik, Original VEMO Quality V10-76-0056 VEMO:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.