części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » V22-15-2001 vemo
Kompresor, klimatyzacja, Original VEMO Quality V22-15-2001 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V22-15-2001
producent:
VEMO
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Ilość żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 118 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| alternatywny zestaw naprawczy | V22-15-2001KIT1 |
| alternatywny zestaw naprawczy | V22-15-2001KIT2 |
| Ilość oleju [ml] | 125 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID kompresora | SD7V16-1106 |
| Nowa część | |
| Ciężar [kg] | 6,553 |
| nr EAN | 4046001366697 |
skład zestawu:
V15-77-1039 Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS +
V15-77-1039 Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS +
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, Original VEMO Quality V22-15-2001 VEMO
numery OEM:
| CITROËN | 6453.FE | |
| CITROËN | 6453.GA | |
| CITROËN | 6453.L5 | |
| CITROËN | 6453.TJ | |
| FIAT | 96 132 606 80 | |
| FIAT | 96 404 864 80 | |
| LANCIA | 96 132 606 80 | |
| LANCIA | 96 404 864 80 | |
| PEUGEOT | 6453.FE | |
| PEUGEOT | 6453.GA | |
| PEUGEOT | 6453.L5 |
zamienniki:
92-0188
brak
KAGER
8FK 351 127-581
brak
BEHR HELLA SERVICE
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, Original VEMO Quality V22-15-2001 VEMO w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.