Sonda lambda, Original VEMO Quality V22-76-0009 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
V22-76-0009
VEMO
| Wykonanie izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Ciężar [kg] | 0,12653 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Ilość biegunów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 305 |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Kolor wtyczki | zielony |
| dla numeru OE | 1618,R0 |
| Długość [mm] | 400 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Kolor obudowy | zielony |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| nr EAN | 4046001432507 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda, Original VEMO Quality V22-76-0009 VEMO
Sonda lambda, Original VEMO Quality V22-76-0009 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Sonda lambda, Original VEMO Quality V22-76-0009 producenta VEMO
CITROËN
1618R0, 9657632980
PEUGEOT
1618R0, 1618RO, 9657632980
FIAT
9657632980
| CITROËN | 1618.R0 | |
| CITROËN | 96 576 329 80 | |
| CITROËN | 96.576.329.80 | |
| FIAT | 96 576 329 80 | |
| FIAT | 9657632980 | |
| PEUGEOT | 1618.R0 | |
| PEUGEOT | 1618.RO | |
| PEUGEOT | 96 576 329 80 |
Zastosowanie Sonda lambda, Original VEMO Quality V22-76-0009 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Sonda lambda, Original VEMO Quality V22-76-0009 VEMO:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.