części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Bmw 5 (E60) 550 i (2005.09-2009.12) 367km » 71335 walker
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 71335 WALKER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
71335
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1000 |
| Ciężar [kg] | 5,880 |
| Litera rozpoznawcza | 62 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490713353 |
opis e-autoparts.pl:
Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 71335 WALKER
Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: KIA CARENS II, SEAT CORDOBA, IBIZA III, IBIZA IV 1.8/1.9D/2.0 02.02-05.15
numery OEM:
| SEAT | 6Q0253209D | |
| SEAT | 6Q0253209R | |
| SEAT | 6Q0253209S | |
| SKODA | 6Q0253209D | |
| SKODA | 6Q0253209E | |
| SKODA | 6Q0253209R | |
| SKODA | 6Q0253209S | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0253209D | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0253209R |
zamienniki:
95 18 8785
brak
EBERSPÄCHER
95 18 8787
brak
EBERSPÄCHER
Zastosowanie Tłumik 71335 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 71335 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.