części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 71394 walker
Tłumik 71394 WALKER
numer części:
71394
dostawca:
WALKER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
parametry produktu:
| Długość [mm] | 820 |
| Ciężar [kg] | 6,550 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490713940 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 71394 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 820mm) pasuje do: FORD FIESTA V, MAZDA 2 1.4D 11.01-12.10
numery OEM:
| FORD | 1140459 | |
| FORD | 1201311 | |
| FORD | 1221222 | |
| FORD | 1317004 | |
| FORD | 1353243 | |
| FORD | 1557519 | |
| FORD | 2S615K244AG | |
| FORD | 2S615K244AH | |
| FORD | 2S615K244AJ | |
| FORD | 2S615K244AK | |
| FORD | ME2S6J5K244A1A | |
| MAZDA | Y40140100A | |
| MAZDA | Y40140100B | |
| MAZDA | Y40140100C |
zamienniki:
04.102.83
brak
EBERSPÄCHER
49.403.85
brak
EBERSPÄCHER
Zastosowanie Tłumik 71394 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 71394 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.