FILTR PALIWA CIT.BERLINGO II/C5/C8/XANTIA/XSARA/XSARA PICASO, PEUG.307/406/607/807/PA 26.003.00 UFI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
26.003.00
UFI
| Wysokość [mm] | 65,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 78,4 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 13,9 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 13,9 |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Jakość | PJ |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie FILTR PALIWA CIT.BERLINGO II/C5/C8/XANTIA/XSARA/XSARA PICASO, PEUG.307/406/607/807/PA 26.003.00 UFI
FILTR PALIWA CIT.BERLINGO II/C5/C8/XANTIA/XSARA/XSARA PICASO, PEUG.307/406/607/807/PA 26.003.00 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE FILTR PALIWA CIT.BERLINGO II/C5/C8/XANTIA/XSARA/XSARA PICASO, PEUG.307/406/607/807/PA 26.003.00 producenta UFI
CITROËN
190677, 1906A5
FIAT
9401906768
PEUGEOT
190676, 1906A2, 1906A6, 9641087880
SUZUKI
1541267G10, 1541267G11, 1541267G11000, 1541286CT1
| CITROËN | 1906-77 | |
| CITROËN | 1906-A5 | |
| FIAT | 9401906768 | |
| PEUGEOT | 1906-76 | |
| PEUGEOT | 1906-A2 | |
| PEUGEOT | 1906-A6 | |
| PEUGEOT | 9641087880 | |
| SUZUKI | 15412-67G10 | |
| SUZUKI | 15412-67G11 | |
| SUZUKI | 15412-67G11-000 | |
| SUZUKI | 15412-86CT1 |
Zastosowanie FILTR PALIWA CIT.BERLINGO II/C5/C8/XANTIA/XSARA/XSARA PICASO, PEUG.307/406/607/807/PA 26.003.00 UFI w samochodach:
Filtr paliwa jest elementem układu zasilania paliwowego silnika który odpowiada za oczyszczanie paliwa wszelkich zanieczyszczeń. Funkcja ta jest dosyć istotna ze względu na bezpieczeństwo silnika i jego zabezpieczenie przed przedwczesnym zużyciem.
Twarde drobiny dostające się na przykład podczas tankowania samochodu, podawane są do silnika przez pompę paliwową i mogą powodować zużycie gładzi cylindrowej i narażenie użytkownika na kosztowną naprawę silnika. Ponadto filtry paliwa w układach zasilania silników diesla zatrzymują ciężkie frakcje oleju napędowego lub parafiny, dlatego tak ważne jest regularne zmienianie filtra paliwa w samochodach z zapłonem samoczynnym.
Odpowiednio dobrany filtr redukuje stałe zanieczyszczenia (cząstki metali, piasek, rdza, iły), wodę przedostającą się w formie pary wodnej oraz cząsteczki żywiczne (wynik utleniania się oleju napędowego). Filtr chroni delikatne części układu zasilania silnika.
Niewłaściwa filtracja lub jej brak obniża płynność i osiągi silnika oraz zakłóca działanie układu rozruchowego. Cykliczna wymiana pozwoli uchronić pojazd przed negatywnymi skutkami dostawania się do silnika niepożądanych elementów.
Filtry paliwa często produkowane są z blachy odpornej na korozję i mechaniczne uszkodzenia. Odpływowy gwint powinien być wykonany starannie, wówczas ułatwia montaż filtra, a wzmocnienia zwiększają odporność rdzenia na siły ściskające.
Wybierając filtr, należy zwrócić uwagę na szczelność (niewłaściwa lub jej brak może spowodować wyciek paliwa i zwiększyć ryzyko pożaru), papier absorpcyjny (powinien mieć właściwą przepuszczalność) i śrubę odwadniacza (materiał nie może być zbyt kruchy).
Informacjie o producencie filtrów UFI
UFI Filters to światowy lider w produkcji filtrów samochodowych, oferujący filtry oleju, powietrza, paliwa oraz kabinowe. Dzięki innowacyjnym technologiom i wysokim standardom jakości, firma dostarcza produkty do wielu marek samochodów, zapewniając trwałość i efektywność filtracji.