części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 0219-01-00957 4max
Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-00957 4MAX
200.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
0219-01-00957
dostawca:
4MAX
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-00957 4MAX
Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: HONDA CIVIC VI, ROVER 400 II 1.4/1.6 09.94-02.01
Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-00957 ma zastosowanie do modeli samochodów
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-00957 producenta 4MAX
HONDA
18220ST3E60, 18220ST3G60
ROVER
18220ST3E60, GEX33611
numery OEM:
| HONDA | 18220ST3E60 | |
| HONDA | 18220ST3G60 | |
| ROVER | 18220ST3E60 | |
| ROVER | GEX33611 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-00957 4MAX w samochodach:
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.