części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 0219-01-30233 4max
Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-30233 4MAX
79.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
0219-01-30233
producent:
4MAX
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-30233 4MAX
Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: AUDI A3, SEAT LEON, TOLEDO II, SKODA OCTAVIA I, VW BORA, BORA I, GOLF IV, NEW BEETLE 1.4/1.6/1.9D 09.96-12.10
Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-30233 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-30233 producenta 4MAX
AUDI
1J0253209
SKODA
1J0253209, 1J0253209F, 1J0253209G
VOLKSWAGEN
1J0253209, 1J0253209F, 1J0253209G
SEAT
1J0253209, 1J0253209G
numery OEM:
| AUDI | 1J0253209 | |
| SEAT | 1J0253209 | |
| SEAT | 1J0253209G | |
| SKODA | 1J0253209 | |
| SKODA | 1J0253209F | |
| SKODA | 1J0253209G | |
| VOLKSWAGEN | 1J0253209 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0253209F | |
| VOLKSWAGEN | 1J0253209G |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-30233 4MAX w samochodach:
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.