wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Pompa hamulcowa C9A022ABE ABE
207.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
C9A022ABE
dostawca:
ABE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Wymiar gwintu | 1 |
| Materiał | Aluminium |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Średnica tłoka [mm] | 22 |
| Wymiar gwintu | 1 |
| Materiał | Aluminium |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Średnica tłoka [mm] | 22 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C9A022ABE ABE
Pompa hamulcowa (22mm), pojazd z kierownicą po lewej stronie pasuje do: AUDI A1 SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, TOLEDO IV SKODA FABIA II, FABIA II PRAKTIK, RAPID 1.2-2.0D 03.06-05.22
numery OEM:
| AUDI | 6R1611019A | |
| SEAT | 6R1611019A | |
| SKODA | 6R1611019A | |
| VOLKSWAGEN | 6R1611019A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa hamulcowa C9A022ABE ABE w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.