wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1206 ABE
159.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1206
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Średnica [mm] | 52 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| sparowany numer artykułu | CZH1207 |
| Średnica tłoka [mm] | 52 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Średnica [mm] | 52 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| sparowany numer artykułu | CZH1207 |
| Średnica tłoka [mm] | 52 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1206 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył L (nowy) pasuje do: MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B909), SPRINTER 3-T (B903), SPRINTER 4,6-T (B909), VW LT 28-35 II, LT 28-46 II 2.1D-2.9D 02.95-
numery OEM:
| AUDI | 2D0 615 423B | |
| MERCEDES-BENZ | 001 420 67 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 902 420 16 02 | |
| MERCEDES-BENZ | 902 420 22 02 | |
| MERCEDES-BENZ | A 902 420 16 02 | |
| MERCEDES-BENZ | A 902 420 22 02 | |
| MERCEDES-BENZ | A0014206783 | |
| SEAT | 2D0 615 423B | |
| SKODA | 2D0 615 423B | |
| VOLKSWAGEN | 2D0615423B |
zamienniki:
13012133161
brak
SBS
F 50 144
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1206 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1206 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu