Zacisk hamulcowy CZH2389 ABE
359.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH2389
dostawca:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH2389 ABE
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył L (nowy) pasuje do: ALFA ROMEO TONALE, FIAT 500X, JEEP COMPASS, RENEGADE 1.0-2.0D 07.14-
Zacisk hamulcowy CZH2389 ma zastosowanie do modeli samochodów
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH2389 producenta ABE
JEEP
52029648, 68338709AA, 71797713, 77367135, K68338709AA
FIAT
51934285, 52029648, 52180338, 71797713, 77367135
numery OEM:
| CHRYSLER | 71797713 | |
| FIAT | 51934285 | |
| FIAT | 52029648 | |
| FIAT | 52180338 | |
| FIAT | 71797713 | |
| FIAT | 77367135 | |
| JEEP | 52029648 | |
| JEEP | 6833 8709 AA | |
| JEEP | 71797713 | |
| JEEP | 77367135 | |
| JEEP | K68338709AA |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH2389 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH2389 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu