Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny » 0216-00-0938476P blic

Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-00-0938476P BLIC

0216-00-0938476P Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów BLIC
blic 0216-00-0938476P
Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-00-0938476P
0216-00-0938476P
blic 0216-00-0938476P Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów
Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-00-0938476P blic
Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-00-0938476P blic
Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-00-0938476P blic
140.99 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:9 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 9 szt.
 
    Ocena:
numer części:

0216-00-0938476P

dostawca:

BLIC

Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-00-0938476P BLIC

Miska skrzyni biegów (Stal) pasuje do: CHRYSLER 300C, DODGE CHALLENGER, CHALLENGER SE, CHARGER, DURANGO, NITRO, JEEP COMPASS, GRAND CHEROKEE III, PATRIOT, WRANGLER II, WRANGLER III 2.4-5.7 11.02-

Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-00-0938476P ma zastosowanie do modeli samochodów

CHRYSLER

VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C

JEEP

GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III

DODGE

NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA

Numery OE Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-00-0938476P producenta BLIC

CHRYSLER

52108327AA, 52108327AB

numery OEM:
CHRYSLER      52108327AA
CHRYSLER      52108327AB
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-00-0938476P BLIC w samochodach:

Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.