Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów 0216-02-0310470P BLIC

Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów

W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

Elementy karoserii i blacharki BLIC

BLIC to marka specjalizująca się w częściach karoseryjnych i blacharskich do napraw powypadkowych. W ofercie dominują zderzaki i ich elementy, lusterka zewnętrzne wraz ze szkłami, błotniki, nadkola i wnęki kół, kratki wentylacyjne oraz listwy, uchwyty i elementy mocujące zderzaków.

Części BLIC odwzorowują kształt, wymiary i punkty montażowe oryginału, dzięki czemu pasują do konkretnych modeli bez kosztownych przeróbek. Powłoki zabezpieczające chronią elementy metalowe przed korozją, a szeroki katalog pokrywa popularne marki europejskie i azjatyckie. To ekonomiczne rozwiązanie dla warsztatów blacharsko-lakierniczych, pozwalające skompletować naprawę nadwozia bez sięgania po drogie części oryginalne.