Zacisk hamulca 0 986 473 923 BOSCH
:5 szt. wysyłka Wtorek
:5 szt. wysyłka Środa
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| Szerokość wewnętrzna [mm] | 78,5 |
| System hamulcowy | ATE |
| Materiał | Żeliwo |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| parzyste numery artykułów | 0 986 473 924 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 1 987 470 603 |
| nr EAN | 3165143359969 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 0 986 473 923 BOSCH
Koszt kaucji: 162.29 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 0 986 473 923 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zacisk hamulca 0 986 473 923 producenta BOSCH
VOLKSWAGEN
1J0615123B, 1J0615123C, 1J0615123D, 3A0615123, 8L0615123, 8N0615123
AUDI
1J0615123C, 1J0615123D, 3A0615123, 8L0615123, 8N0615123
SKODA
1J0615123D, 1U0615123, 3A0615123
SEAT
1J0615123B, 1J0615123D, 3A0615123, 8N0615123
| AUDI | 1J0 615 123 C | |
| AUDI | 1J0 615 123 D | |
| AUDI | 3A0 615 123 | |
| AUDI | 8L0 615 123 | |
| AUDI | 8N0 615 123 | |
| SEAT | 1J0 615 123 B | |
| SEAT | 1J0 615 123 D | |
| SEAT | 3A0 615 123 | |
| SEAT | 8N0 615 123 | |
| SKODA | 1J0 615 123 D | |
| SKODA | 1U0 615 123 | |
| SKODA | 3A0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123 B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123 C | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 123 D | |
| VOLKSWAGEN | 3A0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 8L0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 8N0 615 123 |
Zastosowanie Zacisk hamulca 0 986 473 923 BOSCH w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca 0 986 473 923 BOSCH:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu
Bosch jest jednym z największych producentów samochodowych części zamiennych na świecie. We współczesnym samochodzie trudno jest znaleźć podzespoły, których producntem lub współproducentem jest Bosch. Począwszy od systemów elektrycznych i elektronicznych, przez wycieraczki, po układ hamulcowy.
Części Bosch sprawdzają się w samochodach każdego typu i są chętnie stosowane przez mechaników samochodowych, co świadczy o ich niezawodności.