
| Numer WVA | 24606 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Grubość [mm] | 18 |
| System hamulcowy | Lucas |
| Szerokość [mm] | 117 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Wysokość [mm] | 59 |
| nr EAN | 8020584069349 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 85 100X BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do zacisków w systemie Lucas. Zestaw zawiera dodatki oraz śruby prowadzące zacisku, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko użycia zużytych elementów mocujących. Produkt nie posiada styku ostrzegawczego zużycia, dlatego kontrolę stanu okładzin należy wykonywać wizualnie zgodnie z zaleceniami serwisowymi.
Wymiary elementów ciernych: grubość 18 mm, szerokość 117 mm, wysokość 59 mm. Numer WVA 24606 oraz kod EAN 8020584069349 umożliwiają identyfikację w katalogach. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: Lucas, WVA 24606
– wymiary: 18 mm (grubość), 117 mm (szerokość), 59 mm (wysokość)
– brak styku zużycia; w zestawie dodatki i śruby prowadzące zacisku
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
8K0698451, 8K0698451D, 8K0698451E, 8K0698451G
| AUDI | 8K0698451 | |
| AUDI | 8K0698451D | |
| AUDI | 8K0698451E | |
| AUDI | 8K0698451G | |
| SEAT | 8K0698451 | |
| SEAT | 8K0698451D | |
| SEAT | 8K0698451E | |
| SEAT | 8K0698451G | |
| SKODA | 8K0698451 | |
| SKODA | 8K0698451D | |
| SKODA | 8K0698451E | |
| SKODA | 8K0698451G | |
| VOLKSWAGEN | 8K0098601H | |
| VOLKSWAGEN | 8K0698451 | |
| VOLKSWAGEN | 8K0698451D | |
| VOLKSWAGEN | 8K0698451E | |
| VOLKSWAGEN | 8K0698451G | |
| FAW-AUDI | L8KD698451 | |
| FAW-AUDI | L8KD698451A | |
| FAW-AUDI | L8KD698451B |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 85 100X BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 85 100X BREMBO:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.