
| Numer WVA | 22037 |
| Grubość [mm] | 17 |
| System hamulcowy | Teves |
| Szerokość [mm] | 146 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 145 |
| Wysokość [mm] | 62 |
| Numer WVA | 22035 |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Numer WVA | 22036 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| nr EAN | 8020584112502 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, DIRECTIONAL BRAKE PADS P 85 137 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów z systemem Teves. Elementy cierne wykonano w standardzie stosowanym dla numerów WVA 22035/22036/22037, z przewidzianym jednym wskaźnikiem zużycia na oś. Zastosowano styk ostrzegawczy zużycia, co ułatwia kontrolę stanu okładzin w pojazdach wyposażonych w instalację czujnika.
Wymiary okładziny: grubość 17 mm, szerokość 146 mm oraz wysokość 62 mm. Długość złącza ostrzegawczego wynosi 145 mm. Przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub dopasowanie do samochodu w/g katalogu, aby potwierdzić zgodność z zaciskiem i tarczą hamulcową.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: Teves, numery WVA 22035/22036/22037
– wymiary: 17 mm (grubość), 146 mm (szerokość), 62 mm (wysokość)
– czujnik: styk ostrzegawczy zużycia, 1 wskaźnik na oś, złącze 145 mm (EAN 8020584112502)
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
5Q0698151C, JZW698151AS
5Q0698151C, JZW698151AS
5Q0698151C, JZW698151AS
5Q0698151C, JZW698151AS
| AUDI | 5Q0698151C | |
| AUDI | JZW698151AS | |
| SEAT | 5Q0698151C | |
| SEAT | JZW698151AS | |
| SKODA | 5Q0698151C | |
| SKODA | JZW698151AS | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0698151C | |
| VOLKSWAGEN | JZW698151AS |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, DIRECTIONAL BRAKE PADS P 85 137 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, DIRECTIONAL BRAKE PADS P 85 137 BREMBO:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.