Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Nissan » elektryka Nissan PRIMASTAR Autobus (X83) » przyrządy Nissan PRIMASTAR Autobus (X83) » czujniki, włącznik (nadajnik) Nissan PRIMASTAR Autobus (X83)

czujniki, włącznik (nadajnik) do NISSAN PRIMASTAR Autobus (X83)

wybierz typ samochodu NISSAN PRIMASTAR Autobus (X83):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Ilość podłączonych styków 2
Kolor czarny
nr EAN 5012759533345
Długość czujnika pomiarowego [mm] 28
nr EAN 8012510014554
Długość czujnika pomiarowego [mm] 40,5
nr EAN 8012510024652
cena brutto:
86.00 zł
 Kup
Ilość biegunów 4
Kolor obudowy czarny
Średnica [mm] 20
nr EAN 8435050620878
cena brutto:
51.00 zł
 Kup
Kolor obudowy czarny
Ilość biegunów 2
Średnica zabudowy [mm] 20
nr EAN 8435050631164
cena brutto:
60.00 zł
 Kup
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z materiałami dodatkowymi
Ilość połączeń 4
nr EAN 4082300306255
cena brutto:
77.99 zł
 Kup
Ilość połączeń 2
nr EAN 4082300619843
cena brutto:
155.00 zł
 Kup
Opór [Ohm] 590
Ilość połączeń 2
nr EAN 4082300620405
cena brutto:
66.00 zł
 Kup
Numer seryjny K8805075
nr EAN 5901159270373
cena brutto:
56.00 zł
 Kup
Długość czujnika pomiarowego [mm] 28
nr EAN 5902659724724
cena brutto:
25.01 zł
 Kup
Kształt obudowy wtyczki owalny
Kolor wtyczki czarny
Rodzaj czujnika czujnik NTC
Sposób montażu spięty
Średnica obudowy [mm] 20
nr EAN 5902659783592
Napięcie robocze [V] 12
Rodzaj czujnika pasywny czujnik
Ilość biegunów 2
nr EAN 4040074279830
Wysokość [mm] 28
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca dla wałka rozrządu
Rodzaj czujnika Czujnik Hall'a
Ilość biegunów 3
Ilość połączeń 3
Napięcie znamionowe [V] 12
Głębokość zabudowy [mm] 28
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez przewodu
Kolor obudowy czarny
Opór [kOhm] 10
Ciężar [kg] 0,025
nr EAN 4046001364440
Ciężar [kg] 0,02067
nr EAN 4046001444371
Wymiar gwintu 20 mm
nr EAN 3531650021154
Wymiar gwintu 20 mm
nr EAN 3531650029204
Wyświetlanie od 1 do 18 (z 18 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
czujniki, włącznik (nadajnik)

Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne


Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju

Czujnik ciśnienia oleju 


Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku  niedostatecznego smarowania. 

Czujnik temperatury wody i oleju 


Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania.  Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa. 

Czujnik ABS 


Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.