Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Renault » elektryka Renault LAGUNA I (B56_, 556_) » przyrządy Renault LAGUNA I (B56_, 556_) » czujniki, włącznik (nadajnik) Renault LAGUNA I (B56_, 556_)

czujniki, włącznik (nadajnik) do RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_)

wybierz typ samochodu RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Temperatura ostrzegawcza [°c] 120
nr EAN 8012510079225
Długość przewodu [mm] 280
Długość czujnika pomiarowego [mm] 24
nr EAN 8012510049259
Długość przewodu [mm] 290
Opór [Ohm] 240
nr EAN 8435050622032
Rozmiar klucza 21
Ilość połączeń 3
Ciężar [kg] 0,030
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniem uszczelniającym
nr EAN 4027816451662
Sposób montażu wciśnięty
Napięcie znamionowe [V] 12
Opór [Ohm] 2697
Opór [Ohm] 286
Ilość połączeń 2
Odpowiada części oryginalnej w kolorze biały
Kolor biały
Rodzaj czujnika czujnik NTC
Zakres temperatury [°C] 25
Zakres temperatury [°C] 80
nr EAN 4082300163575
nr EAN 4044079381390
Długość przewodu [mm] 280
Długość czujnika pomiarowego [mm] 24
nr EAN 5907558574029
Rozmiar klucza 21
Ilość połączeń 3
Ciężar [kg] 0,030
nr EAN 5901619521878
Napięcie robocze [V] 12
Rodzaj czujnika czujnik NTC
Ilość biegunów 2
nr EAN 4040074294024
Napięcie [V] 12
Długość [mm] 280
Ciężar [kg] 0,09
Tryb pracy elektryczny
Rozmiar klucza 21
Ilość połączeń 3
Ciężar [kg] 0,030
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniem uszczelniającym
nr EAN 4044688451668
Rodzaj czujnika czujnik indukcyjny
Ilość biegunów 2
Napięcie [V] 12
Kształt obudowy wtyczki owalny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z przewodem
Opór [Ohm] 240
Ciężar [kg] 0,08
nr EAN 3276422540258
Rodzaj czujnika czujnik indukcyjny
Ilość biegunów 2
Napięcie [V] 12
Kształt obudowy wtyczki owalny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z przewodem
Opór [Ohm] 240
Ciężar [kg] 0,1
nr EAN 3276422541033
Wymiar gwintu M12x1.5
nr EAN 3531650012039
Wyświetlanie od 1 do 16 (z 16 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
czujniki, włącznik (nadajnik)

Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne


Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju

Czujnik ciśnienia oleju 


Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku  niedostatecznego smarowania. 

Czujnik temperatury wody i oleju 


Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania.  Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa. 

Czujnik ABS 


Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.