Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Volkswagen » elektryka Volkswagen LT 28-35 II Autobus (2DB, 2DE, 2DK) » przyrządy Volkswagen LT 28-35 II Autobus (2DB, 2DE, 2DK) » czujniki, włącznik (nadajnik) Volkswagen LT 28-35 II Autobus (2DB, 2DE, 2DK)

czujniki, włącznik (nadajnik) do VOLKSWAGEN LT 28-35 II Autobus (2DB, 2DE, 2DK)

wybierz typ samochodu VOLKSWAGEN LT 28-35 II Autobus (2DB, 2DE, 2DK):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
nr EAN 5012759987872
Długość przewodu [mm] 190
Ilość połączeń 3
Głębokość zabudowy [mm] 40
nr EAN 8053379547784
Ciśnienie od [kPa] 11
ciśnienie do [kPa] 254
Napięcie wyjściowe od [V] 0,25
Napięcie wyjściowe do [V] 4,75
nr EAN 8012510008447
Napięcie znamionowe [V] 12
Opór [Ohm] 1300
Ilość biegunów 3
Długość przewodu [mm] 165
Rodzaj czujnika czujnik indukcyjny
nr EAN 4082300264593
cena brutto:
77.99 zł
 Kup
Ilość połączeń 4
nr EAN 4082300619881
A2, A3, A4, A6, A8, ALHAMBRA, ALTEA, CORDOBA, IBIZA, LEON, TOLEDO, FABIA, OCTAVIA, PRAKTIK, ROOMSTER, SUPERB, BORA, CADDY, EOS, GOLF IV, GOLV V, JETTA III, LT, LUPO, MULTIVAN, NEW BEETLE, PASSAT, POLO, SHARAN, TOURAN, T4, T5
z pierścieniem uszczelniającym
Ilość biegunów : 4
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: 038906051B
Numer dostawcy: 75E9096-JPN
Kod GTU: Brak danych
nr EAN 5902659791061
Napięcie robocze [V] 12
Rozmiar klucza 19
Ilość biegunów 1
nr EAN 4040074293911
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z przewodem
Ilość biegunów 3
Strona zabudowy Blok silnika
Materiał obudowy GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym)
Kształt obudowy wtyczki prostokątny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem
Długość całkowita [mm] 263
Kształt ustawiony pod kątem
Ilość biegunów 4
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniem uszczelniającym
Ciężar [kg] 0,04359
nr EAN 4046001343711
Opór [Ohm] 1300
Długość przewodu [mm] 165
Rodzaj czujnika czujnik indukcyjny
Ilość połączeń 3
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca dla wału korbowego
Napięcie znamionowe [V] 12
Ciężar [kg] 0,065
nr EAN 4046001494826
Wyświetlanie od 1 do 13 (z 13 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
czujniki, włącznik (nadajnik)

Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne


Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju

Czujnik ciśnienia oleju 


Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku  niedostatecznego smarowania. 

Czujnik temperatury wody i oleju 


Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania.  Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa. 

Czujnik ABS 


Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.