koło pasowe do MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Autobus (B904)
wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ SPRINTER 4-t Autobus (B904):
pokazuj niedostępne
cena brutto:
333.00 zł
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 192 |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| Ciężar [kg] | 2,60 |
| nr EAN | 3358960368935 |
cena brutto:
363.00 zł
| Ilość żeber | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 146,6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 45 |
| nr EAN | 8435398501600 |
cena brutto:
160.00 zł
| średnica zewnętrzna [mm] | 147,00 |
| Szerokość [mm] | 79,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4014870552824 |
cena brutto:
172.00 zł
| Szerokość [mm] | 81,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 192,0 |
| Ciężar [kg] | 2,645 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 5902659703903 |
cena brutto:
549.99 zł
| Szerokość [mm] | 98,7 |
| Parametr | 6PK |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 34,2 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 216 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez materiału mocującego |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 152,3 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 32 |
| Ilość żeber | 5 |
| nr EAN | 4058787300765 |
cena brutto:
322.00 zł
| Ilość żeber | 5 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 213 |
| Masa [g] | 2797 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 151 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| Szerokość 1 [mm] | 77,4 |
| Szerokość 2 [mm] | 26,6 |
| nr EAN | 8033989014265 |
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron: 1
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.
Nowości
Ranking tarcz hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
18-08-2026
Letnie awarie samochodu – co najczęściej wysiada w upały
16-08-2026
Badanie techniczne 2026 – co naprawdę obowiązuje, a co jest tylko projektem
30-07-2026
Ranking klocków hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
22-07-2026
Jakie klocki hamulcowe wybrać do BMW
16-06-2026
TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026