Szukaj po nazwie:

Wyszukaj kategorię:

koło pasowe do RENAULT ESPACE III (JE0_)

Name: Koło pasowe, wał korbowy ORIGINAL IMPERIUM 10188
Brand: ORIGINAL IMPERIUM
SKU: 771208
Price: 94.00 PLN
Availability: InStock

wybierz typ samochodu RENAULT ESPACE III (JE0_):

Renault ESPACE III (JE0_)

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

Koło pasowe, wał korbowy
80001727
dostawca:
CORTECO

cena brutto:
266.00 zł

Więcej informacji...

Ilość żeber	5
Parametr	6PK
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z instrukcją montażu
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	wysprzęglony
nr EAN	3358960536198

Koło pasowe, wał korbowy, DriveAlign®
TVD1112
dostawca:
GATES

cena brutto:
225.00 zł

Więcej informacji...

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	bez dodatków
Liczba rowków	6
średnica zewnętrzna [mm]	122
Średnica wewnętrzna [mm]	12
Szerokość [mm]	38
nr EAN	5414465154447

Koło pasowe, wał korbowy
10188
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM

cena brutto:
94.00 zł

Więcej informacji...

Ilość żeber	5
Masa [g]	409
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	98,7
Średnica wewnętrzna [mm]	29
Szerokość 1 [mm]	24,7
nr EAN	8033989015101

Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

koło pasowe do popularnych marek samochodów

pokaż wszystkie marki >

koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego

Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.