łącznik stabilizatora do SEAT CORDOBA (6K1, 6K2)
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 80 |
| Wymiar gwintu | MM12X1.75 RHT |
| Średnica [mm] | 17 |
| Drążek / rozpórka | Drążek wahadłowy |
| nr EAN | 8717109331455 |
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 78,0 |
| Wymiar gwintu | M12X1.5 RHT |
| Średnica [mm] | 19 |
| Drążek / rozpórka | Drążek wahadłowy |
| nr EAN | 8717109331462 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rozmiar gwintu 3 | Bush Ø18mm |
| Długość [mm] | 100 |
| Szerokość [mm] | 38 |
| Wysokość [mm] | 38 |
| nr EAN | 5012759482070 |
| Długość [mm] | 78 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 19,0 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,5 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,19 |
| dla numeru OE | 6K0 411 315 S1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z poduszką gumową |
| nr EAN | 4027816279822 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Długość [mm] | 75 |
| Średnica 1 [mm] | 15 |
| Średnica 3 [mm] | 16 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Rodzaj połączenia | Pojemnik |
| Rozmiar gwintu 2 | M12x1.75 |
| Długość opakowania [cm] | 13 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 6,5 |
| nr EAN | 4044197273942 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Długość [mm] | 79 |
| Średnica 1 [mm] | 18 |
| Średnica 3 [mm] | 10,8 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rodzaj połączenia | Pojemnik |
| Rozmiar gwintu 2 | M12x1.75 |
| Długość opakowania [cm] | 13 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 6,5 |
| nr EAN | 4044197474424 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 60Z9268-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270248207 |
| Oś przednia, z lewej | |
| Oś przednia, z prawej | |
| Drążek skrętny łącznikowy | |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M12 x 1,5 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Długość 1 [mm] | 76 |
| Rozmiar gwintu 1 | MM10x1,5R |
| Tylko w połączeniu z | Rubbers |
| nr EAN | 5413978168651 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| parzyste numery artykułów | VKDS 341008 |
| nr EAN | 7316577894861 |
| Długość [mm] | 79 |
| otwór Ø [mm] | 18 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| parzyste numery artykułów | VKDS 341009 |
| nr EAN | 7316577894953 |
| Wysokość [mm] | 16,6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 10 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 41 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| nr EAN | 7316579453035 |
| Długość [mm] | 78 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 19,0 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,5 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,19 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z poduszką gumową |
| nr EAN | 4044688541925 |
| Długość [mm] | 78 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 19,0 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,5 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,11 |
| nr EAN | 4044688541932 |
Łącznik stabilizatora
To dzięki niemu możesz bezpiecznie pokonywać zakręty. Przyczynia się ponadto do komfortu jazdy. Jest to element, który łączy stabilizator z amortyzatorem lub wahaczem. Intensywna eksploatacja pojazdu powoduje, że łącznik stabilizatora może zostać wybity. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana łącznika stabilizatora.
Mały łącznik stabilizatora, duże znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy
Łącznik stabilizatora przenosi siły, które powstają podczas pokonywania zakrętów. Montowany jest w przedniej i tylnej osi, może mieć różną sztywność i długość. Większą część sił przenoszą łączniki o większej grubości. Łącznik stabilizatora ma też znaczenie dla komfortu jazdy po nierównych drogach.
Jak rozpoznać, że łącznik stabilizatora jest zużyty?
Przy pokonywaniu nierówności z niewielką prędkością usłyszymy skrzypienie i stukanie, dochodzące z okolic kół. Luzy na łącznikach mają niekorzystny wpływ na pracę stabilizatora poprzecznego, co przekłada się na mniejszą stabilność samochodu. Niestety, jest to proces stopniowy, dlatego w początkowej fazie niekiedy trudno jest go dostrzec. Jeżeli masz przynajmniej podstawową wiedzę na temat budowy auta, możesz zweryfikować swoje ewentualne podejrzenia. Jeżeli łącznik stabilizatora jest uszkodzony lub zużyty, guma znajdująca się na jego końcach będzie popękają bądź wytarta. Zużyty łącznik należy jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia innych elementów układu zawieszenia, w tym również stabilizatora.
Jak wymienić łącznik stabilizatora?
Najpierw należy zdjąć koło i odkręcić łącznik od drążka stabilizatora i dwóch wahaczy (bądź też amortyzatora). Jeżeli śruby są mocno skorodowane, konieczne będzie ich rozcięcie. Aby móc wysunąć łącznik stabilizatora, trzeba delikatnie unieść auto. Zanim zamontujesz nowy, wyczyść powierzchnie styku. Warto również nasmarować śruby, które następnie mocno dokręcamy. Montujemy koło i sprawdzamy geometrię zawieszenia.
Nowości
Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026
Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026
Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025