mocowanie amortyzatora do FORD ESCORT VI (GAL, AAL, ABL)
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,43 |
| dla numeru OE | 7 350 847 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska |
| nr EAN | 4027816094739 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,38 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| dla numeru OE | 7 350 847 S1 |
| nr EAN | 4027816124702 |
| Grubość [mm] | 13,63 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,15 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 45,3 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,08 |
| dla numeru OE | 7 331 751 |
| nr EAN | 4027816124696 |
| Szerokość [mm] | 10,8 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,15 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 44 |
| nr EAN | 5900427305809 |
| Ilość na oś | 2 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 802 227 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska kulkowego |
| nr EAN | 5907558548846 |
| Ilość na oś | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| nr EAN | 5907558595758 |
| Ciężar [kg] | 0,700 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem walcowym |
| Długość opakowania [cm] | 15,4 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,7 |
| Wysokość opakowania [cm] | 14,7 |
| nr EAN | 5412096194481 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Masa [g] | 784 |
| Specyfikacja | IMPERGOM bearing |
| Wymagana ilość | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| nr EAN | 8033989129129 |
| Wymagana ilość | 1 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Masa [g] | 473 |
| nr EAN | 8033989114149 |
| nr EAN | 7316577751423 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem walcowym |
| Ilość na oś | 2 |
| Pojedyncze części, patrz: lista części |
Mocowanie amortyzatora
Stosowane jest w celu połączenia górnej części amortyzatora samochodowego z nadwoziem pojazdu.
Można wyróźnić mocowania amortyzatora przedniego i tylnego. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych mają inna konstrukcję niż mocowania amortyzatorów typu oczko-oczko. Mocowanie amortyzatora trzpieniowego wyposażone jest w poduszkę gumowo-metalową wyposażoną w śruby lub otwory montażowe do połączenia mocowania amortyzatora z nadwoziem. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych wyposażone są także w łożyska, które umożliwiają prację amortyzatorów podczas jadzy i skrętów pojazdu.
Typowym objawem uszkodzenia mocowania amortyzatora są stuki w jego górnej części. Mogą pojawiać się także skrzypienia lub trzaski, co wskazuje na uszkodzenie łozyska mocowania amortyzatora. Częstą usterką mocowania amortyzatora wywołaną niewłaściwym montażem, jest nie współosiowa praca spowodowana skręceniem pary amortyzator-mocowanie na uniesionym lub nie do końca obciążonym pojeździe. Taki błąd montażu wywoła szybkie zużycie łożyska amortyzatora jak i samej gumu mocowania.
Nowości
TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026
Tarcze i klocki hamulcowe QUARO
10-04-2026
Większa oferta Hortum
16-03-2026
Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026
Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026
Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026