mocowanie amortyzatora do BMW 1 (F20)
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Wymagana ilość | 2 |
| Ilość otworów | 6 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M8 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| nr EAN | 3358960565563 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 14,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 177,0 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 1,22 |
| dla numeru OE | 31 30 6 881 930 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem walcowym |
| nr EAN | 4054224042717 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 11,0 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,438 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska |
| nr EAN | 4054224091241 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Ilość na oś | 2 |
| Zamiana tylko w parach | |
| nr EAN | 4047437431072 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Ilość na oś | 2 |
| Liczba otworów do mocowania | 6 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 8 |
| nr EAN | 4047437482609 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Ilość na oś | 2 |
| Zamiana tylko w parach | |
| Liczba otworów do mocowania | 6 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 8 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 42501 01 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 42502 01 |
| nr EAN | 4047437493728 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Ilość na oś | 2 |
| Zamiana tylko w parach | |
| nr EAN | 5901655216943 |
| Grubość [mm] | 70,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 180,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 125,0 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M10 x 1,5 |
| Materiał | Guma / metal |
| Rodzaj łożyska | Łożysko toczne |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 1,03 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 5902659796998 |
| Ciężar [kg] | 0,54 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska walcowego |
| nr EAN | 5412096753213 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ilość na oś | 2 |
| Zamiana tylko w parach | |
| nr EAN | 4013872802197 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Ilość na oś | 2 |
| Zamiana tylko w parach | |
| nr EAN | 4013872852284 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Ilość na oś | 2 |
| Zamiana tylko w parach | |
| Liczba otworów do mocowania | 6 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 8 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 803 334 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 803 335 |
| nr EAN | 4013872936052 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Ilość na oś | 2 |
| Liczba otworów do mocowania | 6 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 8 |
| nr EAN | 4013872913732 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 11,0 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,438 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska |
| nr EAN | 4054232012467 |
Mocowanie amortyzatora
Stosowane jest w celu połączenia górnej części amortyzatora samochodowego z nadwoziem pojazdu.
Można wyróźnić mocowania amortyzatora przedniego i tylnego. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych mają inna konstrukcję niż mocowania amortyzatorów typu oczko-oczko. Mocowanie amortyzatora trzpieniowego wyposażone jest w poduszkę gumowo-metalową wyposażoną w śruby lub otwory montażowe do połączenia mocowania amortyzatora z nadwoziem. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych wyposażone są także w łożyska, które umożliwiają prację amortyzatorów podczas jadzy i skrętów pojazdu.
Typowym objawem uszkodzenia mocowania amortyzatora są stuki w jego górnej części. Mogą pojawiać się także skrzypienia lub trzaski, co wskazuje na uszkodzenie łozyska mocowania amortyzatora. Częstą usterką mocowania amortyzatora wywołaną niewłaściwym montażem, jest nie współosiowa praca spowodowana skręceniem pary amortyzator-mocowanie na uniesionym lub nie do końca obciążonym pojeździe. Taki błąd montażu wywoła szybkie zużycie łożyska amortyzatora jak i samej gumu mocowania.
Nowości
Cewki i świece SAE czy Napf – dlaczego sam numer nadwozia nie wystarcza
14-09-2026
Oświetlenie auta na jesień – żarówki, homologacja i pułapka LED-ów
04-09-2026
Ranking tarcz hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
18-08-2026
Letnie awarie samochodu – co najczęściej wysiada w upały
16-08-2026
Badanie techniczne 2026 – co naprawdę obowiązuje, a co jest tylko projektem
30-07-2026
Ranking klocków hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
22-07-2026