moduł zapłonowy do HONDA CIVIC VII sedan (ES, ET)
| Technika połączeń | SAE |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Wymagana ilość | 4 |
| nr EAN | 4044197810451 |
| Napięcie [V] | 14 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759518588 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759503362 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379092680 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Strona zabudowy | Strona wylotowa |
| Ciężar [kg] | 0,290 |
| dla numeru OE | 30521-PWA-003 |
| nr EAN | 4054224082355 |
| Długość [mm] | 167 |
| Szerokość [mm] | 93,0 |
| Wysokość [mm] | 73 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Strona zabudowy | Strona doprowadzająca |
| Ciężar [kg] | 0,25 |
| dla numeru OE | 30520-PWA-S01 |
| nr EAN | 4054224082379 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300588743 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300703863 |
| nr EAN | 8001063731827 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5902659726285 |
| Ilość biegunów | 3 |
| dla numeru OE | 30520PWA003 |
| Ilość biegunów | 3 |
| dla numeru OE | 30521PWA003 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326482929 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326482936 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Ciężar netto [g] | 435 |
| nr EAN | 5902048025166 |
| Długość [mm] | 167 |
| Szerokość [mm] | 93,0 |
| Wysokość [mm] | 73 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Strona zabudowy | Strona doprowadzająca |
| Ciężar [kg] | 0,25 |
| nr EAN | 4054228082375 |
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.
Nowości
Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026
Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026
Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025