moduł zapłonowy do HYUNDAI i20 I (PB, PBT)
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047024699670 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 4 |
| nr EAN | 5012759371473 |
| Ciężar [kg] | 0,83 |
| Ilość otworów | 4 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Długość 1 [mm] | 610 |
| Długość 2 [mm] | 610 |
| Długość 3 [mm] | 610 |
| Długość 4 [mm] | 610 |
| nr EAN | 8053379090105 |
| Ilość biegunów | 4 |
| nr EAN | 8435050625064 |
| Cewka zapłonowa | 4-elektrodowa |
| Ilość połączeń | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,830 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| dla numeru OE | 82 00 084 401 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wtyczką |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| nr EAN | 4027816264941 |
| Cewka zapłonowa | 4-elektrodowa |
| Ilość połączeń | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,610 |
| dla numeru OE | 82 00 702 693 |
| nr EAN | 4027816367031 |
| Ciężar [kg] | 0,833 |
| nr EAN | 5902925000187 |
| Specyfikacja | 769|MPI (Multipoint) |
| nr EAN | 8001063567716 |
| nr EAN | 8001063831091 |
| nr EAN | 8001063897059 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | z instalacją zapłonową |
| nr EAN | 5903364337292 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Jakość | EQUIVALENT |
| dla numeru artykułu | 10420E |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Cewka zapłonowa | Podwójna cewka zapłonowa |
| Cewka zapłonowa | z instalacją zapłonową |
| Długość przewodu [mm] | 470 |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| nr EAN | 4040074616550 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| Cewka zapłonowa | bez przewodu zapłonowego |
| nr EAN | 4010326481083 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9025-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227288 |
| Złącze M4 | |
| Bez instalacji zapłonowej | |
| Ilość biegunów | 4 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,95 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Układ zapłonowy cewkowy | W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ) |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Ciężar [kg] | 1,07 |
| nr EAN | 3276422451059 |
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.
Nowości
Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026
Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025