moduł zapłonowy do ALFA ROMEO 155 (167_)
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 2 |
| nr EAN | 5012759371862 |
| Ciężar [kg] | 0,418 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883008 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883002 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883079 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883043 |
| nr EAN | 8053379088836 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300558357 |
| Ciężar [kg] | 0,453 |
| nr EAN | 5902925207326 |
| Jakość | O.E. (Original) |
| nr EAN | 8001063123004 |
| Jakość | EQ (Equivalente) |
| nr EAN | 8001063480893 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| nr EAN | 5907558559170 |
| Wymagana ilość | 1,2 |
| Ilość biegunów | 2 |
| dla numeru artykułu | 10302 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Opór [kOhm] | 7,5 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu |
| Wymagana ilość | 2 |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074364185 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| nr EAN | 4010326480130 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,48 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Układ zapłonowy cewkowy | W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ) |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,43 |
| nr EAN | 3276422451110 |
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.
Nowości
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025